Avitaillement : les points de vigilance essentiels

L’avitaillement désigne l’opération qui consiste à approvisionner un véhicule, un navire, un aéronef ou une installation en carburant.

On retrouve ces opérations dans différents environnements, notamment les stations-service, les ports, les aéroports, certaines zones logistiques ainsi que sur d’autres sites sensibles où des carburants sont stockés, transférés ou distribués.

Selon le contexte, l’avitaillement peut prendre des formes différentes, mais il présente toujours plusieurs enjeux de sécurité : présence de produits inflammables, circulation d’engins ou de véhicules, coactivité, risque de fuite, atmosphères dangereuses et nécessité de réagir rapidement en cas d’incident.

C’est pourquoi ces opérations doivent être organisées avec rigueur, en tenant compte à la fois de l’environnement, des équipements présents et des personnes qui interviennent à proximité.

1. Maîtriser la coactivité

L’avitaillement se déroule rarement dans un environnement totalement isolé.

Véhicules, personnels techniques, utilisateurs du site, équipages, clients ou prestataires peuvent continuer à circuler à proximité de l’opération.

Il est donc essentiel de définir un périmètre de sécurité, de maîtriser les accès et d’éviter toute intervention incompatible avec l’avitaillement en cours.

La prévention passe notamment par une bonne coordination entre les différents intervenants et par une organisation claire des circulations autour de la zone.

2. Garder une voie de dégagement disponible

Le véhicule ou l’équipement utilisé pour l’avitaillement doit pouvoir quitter rapidement la zone si une situation anormale apparaît.

Dans certains environnements, notamment aéroportuaires, le positionnement du véhicule est pensé afin de conserver une voie de dégagement libre et de permettre une évacuation rapide.

Ce principe peut également être transposé à d’autres zones d’avitaillement : le positionnement des véhicules ne doit jamais créer une situation de blocage en cas d’urgence.

3. Surveiller les flexibles et les raccordements

Les flexibles constituent un point de vigilance majeur pendant une opération de transfert de carburant.

Ils peuvent représenter un risque de chute, être endommagés par un véhicule, être soumis à une traction accidentelle ou présenter une fuite au niveau d’un raccordement.

La circulation doit donc être organisée de manière à empêcher qu’un véhicule ou un engin puisse rouler sur un flexible, l’accrocher ou compromettre son raccordement.

Une vérification visuelle des équipements avant et pendant l’opération participe également à la prévention.

4. Maîtriser les sources d’inflammation

Les carburants peuvent libérer des vapeurs susceptibles de former une atmosphère inflammable.

La prévention repose notamment sur la suppression ou la maîtrise des sources susceptibles de provoquer une inflammation : flammes, cigarettes, travaux par point chaud, équipements inadaptés, surfaces chaudes, étincelles ou phénomènes électrostatiques.

Selon les installations et la nature des produits, des mesures complémentaires peuvent être nécessaires, notamment concernant les équipements compatibles avec les zones ATEX ou la mise en œuvre d’une liaison équipotentielle.

5. Anticiper le risque de fuite ou de déversement

Une fuite de carburant ne doit jamais être gérée dans l’improvisation.

Les personnels concernés doivent savoir comment :

• interrompre l’opération ;
• sécuriser la zone ;
• donner l’alerte ;
• éloigner ou supprimer les sources d’inflammation ;
• limiter la propagation du produit lorsque cela est possible en sécurité ;
• utiliser les moyens absorbants ou de rétention disponibles ;
• appliquer les procédures d’urgence prévues par le site.

Les équipements nécessaires à la gestion d’un déversement doivent être identifiés et facilement accessibles.

6. Adapter la prévention à l’environnement

Une zone portuaire ne présente pas exactement les mêmes contraintes qu’un aéroport, une station-service ou une plateforme logistique.

Les risques doivent donc être analysés en fonction du site : circulation, configuration des installations, environnement extérieur, nature des produits, organisation des secours, coactivité et caractéristiques des équipements.

Selon les installations concernées, la réglementation relative aux ICPE, aux atmosphères explosives ATEX ou au transport de marchandises dangereuses peut également intervenir dans l’organisation de la prévention.

7. Former les personnels aux situations réellement rencontrées

Une procédure n’est réellement efficace que si les personnes concernées la comprennent et savent l’appliquer.

La formation et la sensibilisation doivent donc être adaptées aux fonctions réellement exercées : conduite et positionnement des véhicules, utilisation des équipements, sécurisation de la zone, réaction face à une fuite, départ de feu ou autre situation anormale.

Les mises en situation permettent notamment de transformer les consignes en réflexes opérationnels applicables sur le terrain.

FL COMPÉTENCES accompagne les entreprises et exploitants intervenant en stations-service, dépôts de carburants et zones d’avitaillement dans la prévention des risques liés aux carburants, avec des formations et mises en situation adaptées aux réalités du terrain.